船用附件
转环卸扣是一种特殊的连接件,主要用于船舶、海洋工程、吊装等行业中的安全连接。它们可以承受巨大的拉力,并且在不同的方向上保持稳定。转环卸扣分为A型和B型两种基本类型。A型转环卸扣结构:A型转环卸扣的主体···
转环卸扣是一种特殊的连接件,主要用于船舶、海洋工程、吊装等行业中的安全连接。它们可以承受巨大的拉力,并且在不同的方向上保持稳定。转环卸扣分为A型和B型两种基本类型。
规格 : 12.5-124MM
等级 : U1 U2 U3
产品类别: 锚链附件
表面处理 :黑漆和电镀锌
证书 : 工厂证书 ,ZC ,ABS ,CCS ,NK ,KR ,DNV ,BV ,RINA,LR,RS
货期 : 常规产品订单后 48小时发货,非常规产品订单后 15-30天
结构:A型转环卸扣的主体部分是一个带有转环的卸扣,转环可以在一个轴上自由旋转。
应用:适用于需要频繁拆卸和安装的场合,例如在拖拽作业、系泊系统或是提升设备中。
特点:
转动灵活,可以适应不同角度的拉力。
结构相对简单,维护方便。
通常情况下,A型转环卸扣的负载容量较小,适合轻型到中型的负载。
B型转环卸扣相比A型,其设计更为复杂,因此拥有更高的承载能力和更广泛的应用场景。
其特点包括:
结构:B型转环卸扣通常设计为更加复杂的形状,以提高其强度和稳定性。
应用:适用于重型吊装作业、深海作业、大型船舶的系泊系统等。
具备更高的负载容量,可以承受更大的拉力。
转环的转动范围更大,可以在多方向上提供稳定的连接。
通常配备有额外的安全锁紧装置,以确保连接的可靠性。
产品实拍
共同特点
材质:通常采用高强度钢材制成,以确保足够的强度和耐腐蚀性。
安全系数:设计时考虑到安全因素,通常会有明确的安全工作负荷(SWL)标识。
标准与认证:按照相关的国际标准制造,并通过权威机构的认证,如ISO标准或其他船级社的标准。
在选择转环卸扣时,应考虑以下几个方面:
负载需求:根据实际需要确定所需的承载能力。
使用环境:考虑到作业的具体环境,比如海水腐蚀性、温度变化等。
操作频率:如果需要频繁拆装,则A型可能更为合适;如果对稳定性有更高要求,则B型可能是更好的选择。
安全性:确保所选产品符合相关安全标准和法规要求。
本文链接:https://www.lieyingjt.com/fj/307.html
A型转环卸扣规格:
B型转环卸扣规格:
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转环卸扣是一种特殊的连接件,主要用于船舶、海洋工程、吊装等行业中的安全连接。它们可以承受巨大的拉力,并且在不同的方向上保持稳定。转环卸扣分为A型和B型两种基本类型。
规格 : 12.5-124MM
等级 : U1 U2 U3
产品类别: 锚链附件
表面处理 :黑漆和电镀锌
证书 : 工厂证书 ,ZC ,ABS ,CCS ,NK ,KR ,DNV ,BV ,RINA,LR,RS
货期 : 常规产品订单后 48小时发货,非常规产品订单后 15-30天
A型转环卸扣
结构:A型转环卸扣的主体部分是一个带有转环的卸扣,转环可以在一个轴上自由旋转。
应用:适用于需要频繁拆卸和安装的场合,例如在拖拽作业、系泊系统或是提升设备中。
特点:
转动灵活,可以适应不同角度的拉力。
结构相对简单,维护方便。
通常情况下,A型转环卸扣的负载容量较小,适合轻型到中型的负载。
B型转环卸扣
B型转环卸扣相比A型,其设计更为复杂,因此拥有更高的承载能力和更广泛的应用场景。
其特点包括:
结构:B型转环卸扣通常设计为更加复杂的形状,以提高其强度和稳定性。
应用:适用于重型吊装作业、深海作业、大型船舶的系泊系统等。
特点:
具备更高的负载容量,可以承受更大的拉力。
转环的转动范围更大,可以在多方向上提供稳定的连接。
通常配备有额外的安全锁紧装置,以确保连接的可靠性。
产品实拍
共同特点
材质:通常采用高强度钢材制成,以确保足够的强度和耐腐蚀性。
安全系数:设计时考虑到安全因素,通常会有明确的安全工作负荷(SWL)标识。
标准与认证:按照相关的国际标准制造,并通过权威机构的认证,如ISO标准或其他船级社的标准。
选择建议
在选择转环卸扣时,应考虑以下几个方面:
负载需求:根据实际需要确定所需的承载能力。
使用环境:考虑到作业的具体环境,比如海水腐蚀性、温度变化等。
操作频率:如果需要频繁拆装,则A型可能更为合适;如果对稳定性有更高要求,则B型可能是更好的选择。
安全性:确保所选产品符合相关安全标准和法规要求。
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